汽車衡記錄誤差的控制直接影響到其計量的穩定性，因此通過選擇可行性高的控制措施，就可以起到降低計量誤差的效果。本文主要分析產生汽車衡計量誤差的主要原因，并對汽車衡計量誤差的具體措施進行分析。

汽車衡計量誤差控制工作的進行需要技術人員在了解汽車衡工作原理的基礎上，通過對其計量檢定方式與存在誤差的原因進行分析，才能夠找到準確的誤差原因。在此基礎上通過采取合理的控制措施，就能夠切實地推動我國汽車衡計量事業的進一步發展。

1.汽車衡計量誤差產生的主要原因

1.1集成智能化水平不高

集成智能化水平不高意味著制作技術有待優化。眾所周知，衡器主要是利用測量物體的重力，屬于重量測定的計量器具。相關研究表明，在第二次世界大戰后出現的汽車衡多屬于稱重顯示控制器、稱重傳感器和電器控制。其次，隨著科學技術的不斷進步以及經濟社會的持續發展，汽車衡自身的智能化與集成化也開始逐漸提升，這具體表現為汽車衡的小型化、模塊化、集成化、智能化等方面。但是受到技術方面的限制，使得電子汽車衡的速率、準確性、穩定性與可靠性還存在多方面的問題。因此，為了能夠提升計量檢定結果的準確定，加強汽車衡計量誤差原因分析就顯得極為必要.

1.2電信號傳輸問題

電信號傳輸問題多是工學問題所導致的。汽車衡作為衡器的重要組成部分，通常是由現代傳感器技術、電子技術與計算機技術共同支持下運作的，因此其屬于技術一體型設備。其運作原理為通過在秤盤上放置物體，然后在重力的影響下秤體會向傳感器施加壓力，從而能夠在此基礎上促使稱重傳感器彈性體出現變形。但是在這一過程中需要注意的是，如果應變梁上的電阻應變計出現電阻的不當變化，則必然會導致應變計無法平衡，最終使得傳感器輸出與重量數值所成比例不協調，這就是導致誤差出現的重要原因 。

1.3  測量值與修正值誤差

測量值與修正值誤差屬于一種類型的問題。如果汽車衡的秤量較大，則代表著衡量在檢定時秤所指示的數值比被稱物體的實際質量小。反之，如果秤量小，則代表著秤所指示的數值實際上比被稱的物體實際質量更大。但是在這一過程中需要注意的是，這種記法實際上并不符合計量學中關于計量誤差的定義。即根據定義，計量器具的誤差應小于測量值、標稱值、予置值、示值的5‰。在這一過程中，這一數值即修正值的存在如果過大，則會導致測量精確度降低。

1.4  衡量器砝碼問題

衡量器砝碼問題帶來的影響是基礎性的。衡量器的砝碼問題首先體現在當檢定增蛇臺秤時,承重臺板上的標準祛碼與增鈍盤上的標準增論之間是存在差異的。因此，以增鈍盤為基礎來標準秤量，會對于檢定結果的準確性產生直接的影響。這主要是因為標準增論必竟是標稱值而不是實際值。反過來說，應當通過汽車衡承重臺板上的標準器作為檢定衡器用的相對真值，才能夠切實避免測量誤差的出現。

2.汽車衡計量誤差控制措施

汽車衡計量誤差控制措施應當細致且全面，以下從優化汽車衡計量方式，降低零點飄逸誤差，減少計量檢定誤差，提高傳感器質量，調整偏載誤差等方面出發，對于汽車衡計量誤差控制措施進行分析。

2.1 優化汽車衡計量方式

汽車衡計量誤差控制的第一步是優化汽車衡計量方式。工作人員在優化電子稱的計量方式時，首先應當合理地選擇使用儀器與器具，即確保計量砝碼的質量能夠符合相關規定。其次，工作人員在優化電子稱的計量方式時，還應確保測量的數據小于允許誤差范圍（具體數據見表1）。在這一過程中，工作人員可以通過選取計量電子秤對被稱量點標準祛碼進行稱量，然后進行數據記錄，就可以獲得相對精確的衡量數據。與此同時，工作人員在優化汽車衡的計量方式時，還應認識到隨計算機技術水平的不斷提升，提升汽車衡計量精度應從認真分析計量過程入手，這樣才能夠更加及時地找出誤差，最終能夠卓有成效地控制其質量。

2.2降低零點飄逸誤差

汽車衡計量誤差控制需要從降低零點飄逸誤差入手。工作人員在降低零點飄逸誤差時，首先應認識到現階段計量過程中汽車衡總會出現零點漂移誤差。因此，不應以根絕而應以縮小誤差作為工作的著眼點。其次，工作人員在降低零點飄逸誤差時，還應避免使汽車衡稱重傳感器受到負載力度反復多次影響，從而能夠更加及時地解決稱重物體重力快速變化產生的作用，最終能夠確保其不受到汽車衡自身材質的較大影響。與此同時，工作人員在降低零點飄逸誤差時，還應做好關鍵零部件的檢查工作，對于諸如傳感器彈性、電位器電阻應變計之類的零件材質進行分析，從而能夠有效避免傳感器激勵電壓不穩定現象所導致的信號輸出質量下降問題。

2.3 減少計量檢定誤差

汽車衡計量誤差控制的關鍵是減少計量檢定誤差。工作人員在減少計量檢定誤差時，首先應認識到造成傳感器稱重非線性變化的原因。這主要是因為汽車衡具備極為復雜的稱重傳感器內部結構，在這一前提下外界因素非常容易影響到其實際的準確性。例如，溫差、物體沖擊力等都會受到外界因素的影響，最終促使非線性關系的出現。其次，工作人員在減少計量檢定誤差時，還應對汽車衡稱重傳感器計量檢定結果進行優化，從而能夠有效規避輸出信息值與實際值存在誤差的情況。

2.4 提高傳感器質量

汽車衡計量誤差控制應當著眼于提高傳感器的質量。工作人員在提高傳感器質量時，首先應當認識到傳感器是影響地磅計量準確值的主要原因，在這一前提下，為了能夠顯著提高傳感器質量，則必須滿足相應的條件，即傳感器自身能夠滿足汽車衡機械傳力結構、傳力特點，并且還能夠始終處于穩定狀態。其次，工作人員在提高傳感器質量時，還應通過加強檢定器具的檢測來做到降低汽車衡誤差。這實際上要求計量安全技術檢驗機構需要定期對計量器具進行系統性檢定與維護，從而從根本上提高計量結果的準確性與可靠性。

2.5 調整偏載誤差

汽車衡計量誤差控制離不開對于偏載誤差的調整。工作人員在調整偏載誤差時，首先應理解作為貿易結算計量器具的汽車衡進行定期檢定的原因與必要性，從而能夠在檢定過程中減少偏載誤差的出現。其次，工作人員在調整偏載誤差時，為了確保測量結果的準確性，應選取合理壓角方式，還應在充分了解所有承重點傳感器位置的情況下設定參數。與此同時，工作人員在調整偏載誤差時，還應按照具體的儀表提示以恒定物來對壓角進行調整。在這一過程中，工作人員需要先將設定參數退出，才能夠確定偏載誤差，最終可以將該誤差降至允許范圍內，起到良好的誤差控制效果。

3.結語

汽車衡誤差檢測工作的第一步是做好原因的分析，然后對誤差檢測方法進行持續的優化，才能夠減少測量中的不確定性。而且在此基礎上進行誤差控制工作，能夠獲得更加精確的結果。