本文結(jié)合多年來對地磅的檢定維修過程中的工作實(shí)踐及體會(huì)，分析 總結(jié)地磅常見故障與安裝使用、維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系。

地磅既是大型散裝貨物的計(jì)量工具，又 是國家法定的強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，對促進(jìn)國內(nèi)外貿(mào) 易結(jié)算、能源的節(jié)約、買賣雙方的利益平等起著至 關(guān)重要的作用。筆者結(jié)合多年來對地磅的檢 定維修過程中的工作實(shí)踐及體會(huì)，并參閱許多相關(guān) 資料，分析總結(jié)地磅常見故障與安裝使用、 維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系。主要愿望有三個(gè)：一是希望各位 同行朋友能夠比較快捷地解決一些實(shí)際問題，縮短 調(diào)試、檢定時(shí)間，提高工作效率，節(jié)省人力物力； 二是希望地磅生產(chǎn)廠家和安裝維護(hù)人員能夠 結(jié)合實(shí)際，不斷改良技術(shù)設(shè)備，安裝時(shí)能全方位地 為用戶著想；三是希望用戶能夠認(rèn)識到正確使用和 日常維護(hù)保養(yǎng)的重要性，從而提高稱量的準(zhǔn)確性和 可靠性，延長電子汽車衡的使用壽命，降低維修成 本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失和計(jì)量糾紛。

一?常見故障現(xiàn)象與原因分析

1、 故障現(xiàn)象：

①儀表數(shù)據(jù)顯示漫漂。

O數(shù)字跳變閃爍不穩(wěn)定。

原因分析：

(1)儀表因無良好且單獨(dú)的接地線而引起的 靜電干擾或無線電射頻干擾。

(2無配置穩(wěn)壓電源而造成的電壓不穩(wěn)或風(fēng) 力過大造成儀表顯示不穩(wěn)。

(3信號線接線端子松動(dòng)、焊點(diǎn)虛焊或氧化， 電纜因老鼠咬破或磨損而造成接觸不良。

(4接線盒有水汽或接線板受潮而導(dǎo)致絕緣 電阻下降、輸出信號時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定。

(5傳感器漂移或損壞、傳感器信號線與屏 蔽層間短接或絕緣性能下降。

(6儀表開機(jī)預(yù)熱時(shí)間不夠或儀表損壞，儀 表傳感器連接頭氧化或接觸不良。

(7地基松動(dòng)、秤臺與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、 限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等。

2、 故障現(xiàn)象：

(1)稱重顯示值不準(zhǔn)確、變差較大。

加載后稱重顯示值大大低于載荷值。

偏載誤差較大。

原因分析：

(2)秤臺或基礎(chǔ)下沉不平衡、秤體有異物卡 住、秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之丨間的縫隙里有填 充物。

(2秤體變形、秤體水平度破壞、連接件斷 裂、傳感器移位。

(3限位螺栓接觸秤體、縱向限位螺栓與頂 板之間的間隙太小，造成螺栓頂住頂板而產(chǎn)生測向 力。

(4信號電纜芯線斷裂或接線盒器件老化。

0儀表調(diào)校不準(zhǔn)確或儀表放大電路損壞。

(6傳感器防護(hù)罩與秤臺相接觸、傳感器限 載裝置調(diào)整不當(dāng)。

(7傳感器受力不均、傳感器線性改變或損 壞、傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。

3、故障現(xiàn)象：

①工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號中斷。

()儀表顯示正超載或負(fù)超載。

(3按歸零鍵不能回零。

原因分析：

()進(jìn)儀表的激勵(lì)電源不正常、儀表運(yùn)算放 大器損壞、儀表九芯插頭接觸不良或虛焊。

(3傳感器零點(diǎn)輸出漂移嚴(yán)重、輸出信號偏 大、發(fā)生永久變形或在秤臺上進(jìn)行焊接作業(yè)而造成

損壞。

(4總信號電纜線的屏蔽線、傳感器電纜線 因被老鼠咬破損或斷裂。

(5校正參數(shù)丟失。

4、 故障現(xiàn)象：

①開機(jī)接通電源后，儀表無自檢。

()自檢后無任何顯示。

(3自檢后顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂 鳴器鳴叫。

(4開機(jī)即燒保險(xiǎn)絲。

原因分析：

①外部220V電源及供電電路故障。

(2)儀表的PCB主板、電源變壓器、電源濾 波器或LED顯示管損壞。

(3激勵(lì)線斷路、短路或連線脫落。

(4接線盒嚴(yán)重積水。

(5傳感器總信號電纜與儀表的接插件松動(dòng) 未接觸、插頭信號線焊點(diǎn)脫焊。

(6傳感器漂移或損壞。

5、 故障現(xiàn)象：

()開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為

零。

0自檢后有錯(cuò)誤提示。

(3自檢后顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值或閃動(dòng)某一 固定字形且不計(jì)量。

(4在稱量中車輛卸載后顯示正或負(fù)的數(shù)值、 不回零位。

原因分析：

()秤體與基礎(chǔ)間有異物卡住、限位螺栓接 觸秤體。

(2傳感器移位、傳感器滯后性能不好、零 點(diǎn)漂移。

(3車輛上秤速度過快、秤體受到外部沖擊 或連接件支承柱斷裂。

(4 220V電壓不穩(wěn)定、儀表放大部分故障。

(5接線盒受潮。

(6儀表的零位跟蹤設(shè)置太大或去皮后沒有 清除皮重。

(7輸出信號與屏蔽層短接，使稱重儀表顯 示器輸入一個(gè)大信號而出現(xiàn)過載。

二、安裝要求與防范措施

1、基礎(chǔ)安裝方面

(1)基礎(chǔ)盡量不要安裝在風(fēng)口處，以避免風(fēng) 力對計(jì)量準(zhǔn)確度的影響。基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾?/span> 層以下，應(yīng)能承受20t?35t的預(yù)載荷，應(yīng)保證各支 承點(diǎn)底板的底部充實(shí)，如有空隙則必須注滿填實(shí)。

(2基礎(chǔ)應(yīng)高于周圍地面并設(shè)置排水通道， 保證雨季順暢排水，使電子汽車衡不因下雨或其他 原因而淹入水中。應(yīng)控制基坑的對角線尺寸，保證 基坑的形狀最終是一個(gè)矩形，防止產(chǎn)生“擦、靠” 現(xiàn)象而影響稱重的準(zhǔn)確性。

(3基礎(chǔ)兩端應(yīng)有不小于秤臺1/2長度的平 直段；稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于 3mm，稱重平臺的平面度不大于1mm，稱重臺相 互間的平行度不大于3mm，這樣可防止產(chǎn)生較大 的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均而造地磅的偏載誤差。

(4引車道要足夠長，并禁止引道急彎，這 樣可減緩汽車上秤臺時(shí)對稱重傳感器的沖擊，延長 傳感器的使用壽命。

2、秤臺安裝方面

(D秤臺置于基坑后，應(yīng)在連接件支承柱頭 部涂一層黃油并保證在連接件底下不得有異物卡 住，使連接件支承柱能自由活動(dòng)。

(2秤臺就位后，應(yīng)調(diào)整秤臺中心同基礎(chǔ)中 心一致，通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來調(diào) 整秤臺的水平，用水平儀檢查秤臺水平度，同時(shí)檢 查和校正秤臺四周間隙，使秤臺與護(hù)邊的間隙控制 在 10mm?15mm。

(3縱、橫向防撞螺栓在安裝時(shí)，應(yīng)涂抹黃 油，以便調(diào)整；調(diào)整縱、橫防撞螺栓時(shí)，應(yīng)使其同 止動(dòng)板間隙為2mm?3mm，秤臺在水平向上能自 由擺動(dòng)，然后鎖緊螺母。

3、稱重傳感器安裝方面

(D安裝時(shí)選用的稱重傳感器，在同一臺秤 體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差， 這樣可以提高秤體稱量的準(zhǔn)確性。

(2)稱重傳感器的安裝過程中應(yīng)要輕拿輕放， 采取有效的保護(hù)措施，防止傳感器因短時(shí)超載而造 成永久性損壞。同時(shí)應(yīng)避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是 單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射，以減少熱的干擾。

(3稱重傳感器在基礎(chǔ)中各承重點(diǎn)的安裝， 要確保鋼球位于彈性體球窩和上鋼球座中間，使傳 感器垂直受力，以避免側(cè)向力的影響。稱重傳感器 的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在；安 裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝 底座調(diào)整到同一水平面。

(4在秤體的縱向和橫向應(yīng)有良好的限位， 保證傳感器的加載正確，盡量避免橫向力、附加彎 矩以及扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果。原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫 向各端在1.5mm?2mm。

4、線路連接方面

()多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)使用時(shí)，電纜線長 度應(yīng)一致，并將傳感器剩余電纜線用塑料扎帶綁 好。

(2稱重傳感器的信號電纜線不和強(qiáng)電電源 線并行布置，所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo) 線均應(yīng)采用屏蔽線。

(3接線盒內(nèi)輸入、輸出線接好后，要擰緊、

擰牢并密封接頭、放上干燥劑、做好防潮工作，然 后才能固定接線盒蓋板；并用環(huán)氧樹脂灌接進(jìn)線 孔，并定期檢查干燥劑是否變色，如變色及時(shí)更 換，以減少濕度變化的影響。

5、系統(tǒng)接地和防雷擊方面

(1)電源、整個(gè)秤臺、儀表外殼、接線盒、

每個(gè)稱重傳感器、各信號電纜的屏蔽層以及穿線導(dǎo) 管都要有可靠的保護(hù)接地。接地粧要打在電位恒定 的零區(qū)，且接地電阻不大于4Q。接地線應(yīng)通過地 網(wǎng)連接在一起組成一個(gè)聯(lián)合接地網(wǎng),與大地直接連 通。

(2稱重系統(tǒng)各接地點(diǎn)之間距離不應(yīng)小于 3m，并與防雷接地點(diǎn)之間距離不應(yīng)小于5m，嚴(yán)禁 將防雷接地線連接在稱重系統(tǒng)的接地線上。

(3在秤體附近上空合理設(shè)置防直接雷和感 應(yīng)雷的防雷裝置(如避雷針、接閃器等）其避雷保 護(hù)半徑應(yīng)等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域，這樣就可以 對雷電進(jìn)行旁路，避免雷電所產(chǎn)生的瞬時(shí)高電壓擊 穿傳感器和儀表的絕緣。

(4在儀表電源回路中配置電子衡器專用的 浪涌電源保護(hù)器，以提高整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的抗干擾能 力，阻止由二次雷擊效應(yīng)感應(yīng)引起的電網(wǎng)上的浪涌 電壓；采用隔離式數(shù)據(jù)通訊防雷接口和雙屏蔽信號 電纜，阻止由二次雷擊效應(yīng)通過野外的信號電纜感 w 應(yīng)進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備而造成損壞。

6、配置防鼠咬裝置方面 年

將稱重傳感器的電纜和各信號電纜用蛇皮管及 第

專用接頭進(jìn)行全部封閉，防止老鼠咬壞電纜而影響 38 或損壞電子汽車衡。 卷

7、配置減震防塵裝置方面 第

通過配置橡膠減速墊等緩沖裝置、隔離溝、防 3

塵板等方法來減小振動(dòng)對地磅的影響，防止 期 運(yùn)載散裝貨物（如煤炭、石子、黃沙等通過地磅時(shí)，因車速過快而導(dǎo)致貨物落入秤臺與基礎(chǔ) 的間隙中，影響秤臺清理和間隙卡死，從而影響稱 量精度。

三、典型案例與分析處理

1、某一稱重站100t地磅，開機(jī)工作時(shí) 儀表數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定，無規(guī)律且變動(dòng)范圍很大，少 則幾十千克，多則成百上千千克不停地變動(dòng)，無法 正常稱重。

分析處理：經(jīng)查問得知在發(fā)生此故障前，該地 區(qū)曾下一場大雨。因此可初步判斷該故障可能是由 于接線盒密封不好有水汽、接線板受潮、輸出信號 時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定而引起。經(jīng)用無水酒精擦洗和電風(fēng) 吹吹干接線板、更換上新的干燥劑和用環(huán)氧樹脂密 封接線盒后，故障消失。

2、某一煤廠80t地磅，現(xiàn)場檢定時(shí)發(fā) 現(xiàn)小負(fù)荷加載時(shí)，稱重顯示值正常，但到大于40 噸秤量時(shí)，稱重顯示值明顯減少。

分析處理：此現(xiàn)象可能是秤底部有異物，當(dāng)秤 體受重荷時(shí)，秤體底部與異物相碰，受到頂力，使 得重量變小；傳感器與其支承方鐵的卸荷螺栓間隙 過小，造成重載時(shí)螺栓頂住傳感器；傳感器與限位 裝置相碰，使重量未能完全加到稱重傳感器上。經(jīng) 檢查發(fā)現(xiàn)秤臺兩端和底部都被長期使用中掉下的煤 塵堆積而塞住。清理和調(diào)整后，故障消除。并建議 該用戶盡快安裝防塵板來預(yù)防此類故障再次發(fā)生。

3、某一飼料貿(mào)易公司100t地磅，經(jīng)常 發(fā)生有時(shí)重車開上后出現(xiàn)負(fù)超載、重新開機(jī)后有時(shí) 又能恢復(fù)正常的現(xiàn)象。

分析處理：此現(xiàn)象可能是接線盒受潮、儀表九 芯插頭接觸不良或虛焊、傳感器電纜線或總電纜線 破損等引起信號大幅度變化。經(jīng)逐一檢查排除，確 認(rèn)有一只傳感器的信號電纜線被老鼠咬破而造成時(shí) 通時(shí)斷。把該只傳感器的信號電纜線從咬破處剪 斷，用專用接頭、蛇皮管及環(huán)氧樹脂進(jìn)行密封處 理，故障消除。并建議該用戶最好將其他電纜線也 用蛇皮管進(jìn)行密封處理，防患于未然，切實(shí)做好防 鼠工作。

4、某一物流公司120t地磅，現(xiàn)場檢定 時(shí)發(fā)現(xiàn)八角中有三個(gè)角偏載誤差較大，且重復(fù)性

差。

分析處理：由于該物流公司的汽車衡剛安裝使 用近六個(gè)月，且多是重車頻繁使用。因此可初步判 斷該故障可能是由于秤臺或基礎(chǔ)下沉不平衡、限位 裝置頂住秤體、連接件斷裂、傳感器受力不均、線 性改變或損壞等引起。經(jīng)逐一檢查排除，發(fā)現(xiàn)其中 一角傳感器下的支撐連接件斷裂，聯(lián)系廠家更換新 的支撐連接件后，該角偏載正常，其余兩角故障依 舊。配合廠家技術(shù)員打開接線盒，測量另兩角傳感 器的輸入、輸出阻抗和輸出電壓，發(fā)現(xiàn)其中一角傳 感器的三項(xiàng)指標(biāo)基本都在正常范圍，另一角傳感器 的輸出電壓明顯超出正常范圍，調(diào)整在正常范圍的 那角傳感器的電位器和更換上另一角的新傳感器 后，放上砝碼調(diào)試標(biāo)定，故障消除，一切正常。

四、日常使用與維護(hù)保養(yǎng)

1、系統(tǒng)部分

(1)電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用 和維護(hù)，衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持有上崗 合格證書后方可從事操作和維護(hù)。操作人員應(yīng)熟悉 電子汽車衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對 現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)有較熟練的處置能力。

(2衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說明書、合格 證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格 后，方可投入使用。不得破壞電子汽車衡的印封， 不得對系統(tǒng)部件進(jìn)行更換、調(diào)整，不得輕易改動(dòng)系 統(tǒng)設(shè)置。

(3系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地與接 零裝置是否可靠；使用前應(yīng)檢查各接線是否松動(dòng)、 折斷，檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否 良好。在電子汽車衡使用中要定期對接地系統(tǒng)與接 零進(jìn)行測試，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)因氧化、銹蝕等原因造 成的各個(gè)連接點(diǎn)和接地線不導(dǎo)通、斷開等現(xiàn)象，并 及時(shí)維修更換，保證接地與接零系統(tǒng)時(shí)刻處于良好 狀態(tài)。

(4過衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過允許軸載 和額定稱量，吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象， 以免損壞部件。車輛駛上秤臺應(yīng)直線行駛，車速低 于5km/h，然后輕緩剎車，并盡可能停在秤臺中心 位置，防止因秤體位移距離過大而造成連接件斷 裂。稱重結(jié)束后長時(shí)間不過衡時(shí)，必須切斷稱重顯 示儀表電源，以免燒損元件。

(5應(yīng)盡量避免在大風(fēng)、雷雨天氣開機(jī)，并 且最好拔下儀表電源插頭及秤臺信號電纜插頭；在 衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺作零線接地用， 以防損壞電器元件；對于安裝在野外的地磅，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞，因 暴雨等到原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉 或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電； 要保持接線盒內(nèi)干燥，盒內(nèi)干燥劑要定期更換，一 旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹 干。

(6為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對其進(jìn)行 檢定、校準(zhǔn)和檢修。電子汽車衡出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，報(bào)告有關(guān)部門配合專業(yè)維修人員進(jìn)行 檢查修理，并經(jīng)檢定合格方可使用。

2、機(jī)械部分

(1)經(jīng)常清掃地磅秤體臺面和底部，保持 臺面清潔干燥，防止底部垃圾異物等托住秤體，秤 體表面最好每年刷一次防銹漆。秤臺四周的間隙不 得卡有石子、煤塊等異物，如有異物卡住則必須清 除干凈。

(2）經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，秤臺與四 周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和磨擦，保證各配套部件 性能良好；秤臺的過載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定 位置，秤體與護(hù)邊框的間隙一般為10mm?15mm， 傳感器和秤臺的限位間隙為2mm?3mm，如間隙 不合適則必須調(diào)整。

(3）傳感器壓頭、鋼球以及秤臺其他連接件 應(yīng)每半年進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)，對支承頭部清潔后涂 抹上黃油，防止松動(dòng)。

3、 儀器部分

(1)稱重顯示儀表、打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等儀器 最好配置性能良好的專用凈化精密穩(wěn)壓電源，不要與強(qiáng)干擾源使用同一電源插座。

(2各儀器的外觀應(yīng)保持干凈清潔，必須用 柔軟的棉布加中性洗潔劑擦洗，嚴(yán)禁用強(qiáng)溶劑清

洗。

(3各儀器的正常工作環(huán)境為-10°C?45°C 的溫度和小于90%RH的濕度，應(yīng)切實(shí)做好各儀器 的防曬、防潮、防腐、防強(qiáng)電、防靜電等工作。

(4儀器長期不用時(shí)（如一個(gè)月以上，應(yīng)經(jīng) 常通電檢查，以防受潮等影響其可靠性。

(5應(yīng)保證各儀器有良好可靠的專用接地系 統(tǒng)和防雷措施。儀器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速斷電并及 時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行檢查修理。