介紹了地磅計量鑒重作業計算機系統管理應用軟件的開發、設計，以及系統時各項指標 和功能。通過實際應用表明：該系統能夠滿足地磅計量簽重作業的各項要求，達到并超過系統的 設計指標,不僅能降低工作人員的勞動強度，而且可提高計量的工作效率，改進計量工作質量，

1.概述

大化每年要進出口大宗散貨，汽車短途 搗運是港口琉運的主要作業方式之一，汽車搗運作業中一個重要環節就是要進行貨物計 量鑒重作業s出具的計量鑒重單據要求準確、 真實、及時。地磅作業的主要目的是向船 方、貨主、外輪代理公司、商品檢驗等部門出 具具有法律效應的貨物計量鑒重證明。鑒重 單據的計量精度及真偽程度，直接影響到買 賣雙方的經濟利益，尤其是對外貿合同，涉及 到國家聲譽及公司信譽的問題。因此，提高計 量工作質量，實現地磅計量鑒重的徽機管 理有著顯著的意義。

大化公司地磅作業的基本模式為：車 輛入廠—過地磅—倉庫（貨場）裝卸—過地磅車輛出廠，根據其2次過衡數據之差 求出貨量。以往人工作業時，由司稱人員眼 看、口讀、手記、珠算,不僅司稱人員的勞動強 度大，錯記、錯算在所難免，而且對難度較大 的事項，時過境遷,往往出現爭議等問題^

在這一作業過程中，將涉及到貨主、汽車 運輸單位、商檢局、公司碼頭等部門，受貨物、 船期、港口泊位、庫場等諸多因素制約，依輓 于城市交通、氣象等條件。因此，構成一個開 放型的不穩定的排隊作業系統。

2.系統開發

2.1設計原則

根據對系統的分析,在設計軟件時，應遵 循的原則是： 

1）實用性s系統必須成為司稱人員完成 計量鑒重作業的有效工具,提供計量票據。

2)簡便性:從輸入手段、輸出形式到操作 方法都應方便、商單、靈活，以適應司稱人員 的操作使用。

3）幻可靠性：系統允許非致命性錯誤操作， “錯誤陷井”技術的實現，保證系統安全可靠 的運行下去。

4)通用性：應滿足汽車衡計量鑒重作業 的各種要求，為了推廣、移植，整個系統力求 做到通用性。

2.2設計要求

本作業過程是一個計量鑒重的作業系 統，因此對數據的梢度提出更高的要求，在設 計軟件時.應滿足的要求是：

1）數據的準確性s保證輸入信息的正確 無誤，即具有檢錯、糾錯的功能；保證數據采 集的準確可靠》

2)作業的快速性：地磅計量鑒重作業 是一個連續快速的排隊系統，要求系統有較 短的作業響應時間，否則，將造成嚴重的壓車 現象。

3）數據的真實性：允許數據的修改、追加 刪除等操作，但必須在作業實時碼單中記載， 包括變更前的數值，變更的性質，變更后的數 據，變更的日期、時間等信息。

4）系統的功能齊全：地磅計量鑒重作 業是一個復雜的系統。會出現臨時增減貨物， 增減運輸單位及車輛，承擔貨物處理，違章車 處理,空車車體重量變化過大，廠內搗栽等各 種復雜情況，軟件應能滿足各方面的需求。

2.3系統指標

1〕在同一工班內可對不少于10票貨進 行計量鑒重作業，井進行分貨票分貨類處理。

2〕完成一次過衡作業（車輛進人衡面— 判別計量鑒重，數據采―一車輛離開衡器〕， 一般應控制在10?15 d從衡器安全質量方 面考慮，最快時，可在5?8 s完成（從車輛 排隊等待考慮），合理的作業時間為12 s。

3）在同一班內一般應完成600?1 200 輛車次作業，極限數量不少于1 600輛車次； 計量鑒重數量一般為3 000 t到6 000 t,極限 數暈不少于8 000。

4）一票貨（3000 t以上〕完成計量鑒重 作業后15 min內得到“鑒重記錄單”;零擔貨 完成作業后15 s內得到“鑒重通知單'

5）設定使用衡器量程，若大于量程極限 時應報警.不予計量》

6）數字顯示的顯示值與微機顯示器的顯 示值及實時打印值之間必須完全一致，實時 碼單打印的數值與鑒重記錄的數據必須完全 一致。.

7）抗干擾性能應滿足地磅相應的 檢定要求與計算系統的要求。

2. 4系統功能

本系統由功能模塊組成。系統初始化，交 接班準備，數據采集統計汀印，數據維護，數 據備份.以實現地磅計量鑒重作業全過程 的控制。

2. 4. 1計量鑒重數據的科學管理

本系統實現了地磅全部作業過程的微 機管理。.從交接班登記，貨票登記.衡器零位 檢瀾，衡器復衡實驗，衡器故障記錄，到作業 數據的采集，修改，追加等操作，都將以各種 方式記錄到數據庫中或在實時碼單中得到記 錄，如：要修改某一車的鑒重數據，首先在實 時碼單中打印出修改前的所有原始數據;井 注明“待修改'修改完成后，再打印出修改后 的所有數據，井注明“已修改使人一目了 然，保證了鑒重數據的準確性、可靠性，作業 中的所有原始數據均做三級保留，第一級存 放在微機硬盤中，保存2個月以內的數據；第 二級存放在軟盤中，保存1a的數據；第三級 以作業實時碼單和鑒重記錄單的形式保存， 以備查詢。這樣管理后，既保證了數據的安 全，節省了磁盤空間，加快機器的運行速度， 又為日后的事故處理提供可靠的依據。

2.4.2計量鑒重數據的自行采集

手工作業時，需人工記錄衡重數據免 出現差錯，實現微機管理后，衡重數據由微機 自動采集，并且對數據的動態與穩定進行判 別。只接受靜態的衡重數據，拒絕接受動態的 衡重數據，從而保證了采集時衡重數據的準 確性、可靠性，此功能均在軟件中實現。在采 集衡重數據的同時，自動識錄車輛過衡作業 的曰期、時間等數據，對后來的故障分析，鑒 重證明等事故的處理，提供可靠的依據，這是 手工作業所無法完成的。

2.4.3計量鑒重數據的加工處理

在整個作業過程中，要對各種情況進行 處理，以滿足計暈鑒重作業的霈要，其中包 括:首次末車判別，貨票聯系號判別，空/重車 判別v輸入數據真偽判別，新增貨票處理，港 內搗運處理，空車體重量變化過大處理,承擔 貨處理，違障車處理，人工操作失誤處理以及 作業數據的査詢、修改、追加、刪除等維護性 操作。另外,每月的統計工作勞動強度大，出 錯多，容易排錯,使用微機管理后，這一難題 迎刃而解,根據窬要，輸出打印各種報表，還 可提高工效數10倍，

計量鑒重數據的人/機實時控制。‘ 在作業過程中，可隨時反鐮各種信息，提醒鑒重人員正確處理，如：同一輛車在同一班 次內2次以上衡時，對空車體的衡重數據進 行判別，若車體重量變化過大，微機將給出信 息.鑒重人員可根據實際情況適當處理，這在 手工作業時也是無法做到的。

3.系統實現

3.1軟、硬件配置

3.1.1軟件

UCDOS 6. 0漢字操作系統；

FOXBASE數字庫系統軟件：

GWBASIC高級語言；’

地磅計量鑒重管理系統應用軟件。

3.1.2硬件

586或486微機1臺；

LQ1600K打印機2臺；

1 000 W UPS 電源 1 臺；

TOLEDO 8142型儀表/SCS系列地磅1臺。

3.2FOX數據庫與BASIC語言接□與數 據交換

FOX具有極強的數據處理能力，但不具 備數據通信能力，因此t數據采集由BASIC 語言實現。FOX提供了一條RUN命令，在 FOX狀態下，可執行DOS命令，以此實現了 FOX與BASIC的語言接口，隨之而來的是 兩個系統所產生的數據文件之間的傳遞，兩個系統均可產生并后綴為TXT的標準文本 文件，因此,數據間的相互傳遞得于實現。語 言接口和數據接口示意圖如圖2所示：

3.3虛似技木應用

為了更好地實現系統指標，更合理地利 用計算機資源.達到加快計算機的運行速度， 減少對物理磁盤的訪問操作次數，最佳地構 造計算機應用軟件系統的目的，在系統配置 時，將640 K以外的擴展內存開辟為虛擬盤， 將作業過程中用到的各數據庫文件全部都 COPY到虛擬盤上，作業時各讀寫操作均在 虛擬盤上進行，使系統處于最佳運行狀態，經 測試.可使運行速度提—高I倍以上。

3.4FOX的精確調試

本系統中，用FOX編制的程序量占90 %以上.FOX系統的運行效果將是至關重要 的因素。因此，當系統穩定運行后,經過精密 的測試與計算，重新確定了 FOX系統的各 運行參數,對所有FOX的命令文件(PRG), 均編譯成FOX命令文件，一對所有的FOX 命令文件編譯成過程文件,進入系統時，一次 裝入內存，使系統配置達到最佳運行狀態，經 測試，又可使運行速度提高2倍以上。

3.5輸出形式

本系統中,設置2臺打印機，其中1臺井 行打印機將實時打印作業的原始數據，做為 硬拷貝存檔.以備査詢；另1臺并行口的打印 機將完成批處理作業，輸出"鑒重記錄單”及 各種統計報表。

4.結束語

本系統自1998年1月研制成功，經過半 年的調試及現場實驗,對軟件進行反復調試， 改進充實.使系統完全達到或超過系統設計 的指標。1999年2月系統投人試運行后，效 果良好，降低了司稱人員的勞動強度，提高了 計量的工作效率，改進了計量工作的質量，為 企業增加了經濟效益,使港口地磅計量鑒 重管理工作進入了一個嶄新階段。