1.概述

地磅在工業計量、貨物管理、貿易交換中，起 著極其重要的作用，是目前國內工業企業中，應用最廣泛 的電子衡器。由于稱重傳感器和稱重儀表的發展，解決了 電子衡器提高精度的難題，使地磅已成為各衡器生 產廠家紛紛上馬的主導產品，在制造上講已經沒有什么困 難了，市場基本上到了供大于求的局面，并逐漸地向城鎮 及邊遠的經濟落后地區發展。由于經濟和技術條件的限 制，某些用戶和小廠家不重視地磅的安裝及調校質 量，致使在曰常使用中，衡器的計量性能超差，損害了消 費者利益，造成了一些不必要的麻煩。本文通過實例，論 述了地磅的安裝及調校，對保證地磅的精度起著至關 重要的作用，并對溫度劇變時，對傳感器輸出的影響，提 出了自己的看法，供同行參考。

2.地磅安裝調校實例

為了更好地了解非標準安裝及調校對地磅性能 的影響，我們對一合安裝使用已半年的SCS-30地磅進行了檢查，現將結果說明如下：

①秤的基本情況：型號：SCS-30t d=10kg n=3000

該秤為整體結構形式，使用四只橋式BM-LS-20t0.02級傳感器，儀表為8142-007。經計算 分析，該秤的秤合抗彎截面慣性矩為83205cm4,秤合與基 礎護邊之間的間隙約為5?6mm,該秤安裝后，我們對其進 行了檢查，當時校秤方法如下：

1）校驗四角誤差：用砝碼8噸，調整四角誤差，使之 達到±1.0d之內。

2）用卡車載10t貨物，秤顯示16840kg.

3)秤空車重量：6830kg。

誤差為10kg,符合±1.0d的規定，認為該秤合格。

②該秤復檢情況：

6個月后，我們對其進行了檢查，結果如下：

（1）校驗四角誤差：用10t砝碼，性能超差，最大點為 40kg。

（2）校驗重復性：用載重201的卡車，重復計量三次， 性能不合格，最大誤差為40kg。

（3)卡車在秤臺的不同位置，尤其是兩邊時，稱量輸 出不一致，最大誤差為40kg。

經仔細檢查，發現有下列問題：

（1）四只傳感器中，有一只安裝位置偏離中心5mm, 秤臺承重后，上下球座邊緣不在一條直線上。

（2）秤臺與護邊間隙過小，由于卡車后輪重量約為總 重量的三分之二，當卡車不在中心位置時，由于傳感器的 偏置，造成秤體平移，秤臺與護邊相碰，擠在一起，使計 量性能超差。

以上說明，地磅的安裝及調校質量，會對秤的計 量性能產生一定的影響，該秤通過調整傳感器及限位，并 用101砝去碼校四角，檢驗其計量性能合格。

因此，對地磅的安裝及調校，應注意以下事項：

（1)傳感器安裝位置應符合圖紙規定，方能保證鋼球位 于彈性體球窩及上鋼球座中間。該位置一是劃線確定，二 是可以安裝后，檢查鋼球座和上下壓頭的相對位置確定。

(2)對SCS型地磅，可將基礎設計為中間高、兩 邊低的型式，保證中間不積水。對ZCS型地磅，應 設計好排水通道，保證傳感器、接線盒等電器元件，不受 污水浸泡。

（3)電器安裝方面應注意：儀表電源電網前方，不應 接有較大功率的感性負載。另外，應接好地線，尤其注意 連接螺絲等處的質量。

在汽車衡調校方面，應嚴格按標準及規程的要求去 做，尤其應注意以下幾點：

（1)調四角用砝碼值，應符合標準1/n Max的規定。

(2)重復性指標的檢定應按標準以最大稱量50%左右的載荷進行重復性檢定。

3.溫度劇變條件下的分析

在夏季環境溫度較高的條件下，對計量性能超差的地磅進行分析時，有的單位曾對傳感器用自來水潑水降 溫，此時發現秤的秤量顯示值會發生變化，從而認為傳感 器溫度性能不合格。我們對該只傳感器進行溫度靈敏度試 驗，但結果發現，該只傳感器溫度性能很好。對安裝好的地磅，在地磅地面附近的溫度為41°C的條件下， 對傳感器潑水，發現秤的輸出變化了2d-3d的數值。經過 我們會審分析得知，各種狀況之間放熱系數有較大的差 異，以水為最大。所以在現場用于對傳感器質量進行考察 時，應適當地考慮這些因素。用潑水的方法，使傳感器彈 性體溫度降低很快，不符合衡器標準中溫度變化不超過 5°C/n的規定，不應用于衡器的計量性能問題的分析中。