對(duì)動(dòng)態(tài)地磅檢定過(guò)程中不確定的幾個(gè)因素, 進(jìn)行分析, 以確保檢定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

按照《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》檢定“規(guī)程 ”的要求 ,動(dòng)態(tài)汽車衡的檢定分為三個(gè)步驟 :一是外觀檢查;二是靜態(tài)檢定;三是動(dòng)態(tài)檢定。影響檢定結(jié)果的因素主要是靜態(tài)檢定和動(dòng)態(tài)檢定。在進(jìn)行靜態(tài)檢定和動(dòng)態(tài)檢定的過(guò)程中 ,檢定結(jié)果會(huì)受到檢定過(guò)程中不確定因素的影響, 因此應(yīng)嚴(yán)格按照 “規(guī)程 ”的要求進(jìn)行檢定 ,以最大限度減少誤差。

1.溫度的變化

“規(guī)程”要求溫度界限在 -10℃ ～ +40℃的溫度范圍內(nèi)。當(dāng)環(huán)境溫度每變化 5℃時(shí) , 衡器的零點(diǎn)或零點(diǎn)附近的示值變化應(yīng)大于一個(gè)分度值。夏天溫度可能高于 40℃。冬天, 如果衡器的稱重傳感器安裝在氣溫可能低于 -10℃的環(huán)境中, 傳感器應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)不線性的彈性改變, 影響稱重的準(zhǔn)確性。因此應(yīng)采取措施 (如 :加熱器電纜 )以確保稱重傳感器工作的正常。

2.供電電源

使用交流電源 (AC)的衡器, 電壓值應(yīng)在 (1 - 15%)或 (1 +10%)標(biāo)注電壓范圍內(nèi)。但實(shí)際情況往往會(huì)出現(xiàn)電壓值大于或小于標(biāo)注電壓的要求 ,如枯水季節(jié)或用電高峰時(shí)段。使用直流電源 (DC)的衡器,電壓值在規(guī)定的最低電壓至標(biāo)稱電壓 (1 +20%)的范圍內(nèi)。但由于儀表耗電較大, 電池在短時(shí)間內(nèi)電壓就可能低于規(guī)定電壓的要求。

3.偏載測(cè)試

由于臺(tái)面較窄(一般為 2700 ×800mm),傳感器使用為 4個(gè)、6個(gè)、8個(gè)、10個(gè) ,對(duì)于有 n個(gè)支承點(diǎn)且 n>4 的衡器 ,在每個(gè)支承點(diǎn)施加載荷等于最大秤量的 1/(n -1), 由于承載區(qū)域臺(tái)面較小, 載荷分布區(qū)域有限 ,載荷重量不能達(dá)到 1/(n-1),造成偏載測(cè)試不準(zhǔn) , 影響整體稱量的準(zhǔn)確度。

4 .車輛運(yùn)行速度

汽車通過(guò)載承器的速度不同, 稱量結(jié)果不同。雖然動(dòng)態(tài)汽車衡安裝了檢測(cè)裝置, 但該裝置未經(jīng)檢定 ,其測(cè)量誤差不能保證在 0.5%范圍內(nèi)。同時(shí) ,由于車輛通過(guò)的速度是個(gè)變數(shù), 有可能是加速運(yùn)動(dòng), 也有可能是減速運(yùn)動(dòng), 并不能保證車輛通過(guò)承載器是允速運(yùn)動(dòng),必然產(chǎn)生誤差。

5.秤臺(tái)的自振

秤臺(tái)的自振對(duì)動(dòng)態(tài)精度會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。特別是當(dāng)車輛自振頻率與秤臺(tái)的自振頻率一致時(shí), 會(huì)產(chǎn)生共振,不確定度帶來(lái)的誤差將大大提高。必須提高秤臺(tái)的鋼板強(qiáng)度 ,提高限位裝置安裝的合理性和科學(xué)性。當(dāng)然 ,除以上介紹的幾種情況下 , 帶來(lái)檢定誤差的因素還很多, 因此要求我們每一位檢定人員要有高度的責(zé)任感 ,強(qiáng)烈的事業(yè)心和精湛的專業(yè)技能 ,做好每一步檢定工作 ,最大限度地減小不確定度帶來(lái)的影響,確保檢定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。