汽車衡是一個稱重計量設備,廣泛應用于國民經濟各行各業所有需稱重計量的場所。本文結合筆者多年來對汽車衡檢定維修過程中的工作實踐及經驗作一些簡單的敘述，汽車衡的檢定是根據JJG555— 1996《非自動秤通用檢定規程》進行檢定，主要檢定項目有零點誤差、偏 載試驗、重復性試驗、用替代物進行稱量試驗（載貨試 驗)。結合在筆者工作中積累的經驗，講述在檢定汽車衡前應該注意的幾個地方。

在檢定前必須對汽車衡基礎部分進行檢查 看傳感器的鋼球是否松動，如果發現有松動現象，首先要進行處理。一般采取墊鋼板的辦法。就是在鋼球下 面底座地方墊上鋼板，鋼板厚度要看鋼球與底座之間的 距離有多大。檢定人員在檢定工作中，要準備1-3mm 的鋼板。總之傳感器下方的鋼球不能有松動現象。

（2）在檢定前對汽車衡基礎上的預埋件進行檢查

用鐵棍對汽車衡基礎上的預埋件進行敲擊，如果發 出空空的聲音，說明預埋體與水泥墩子已經脫開。此時， 即使檢定合格，但該汽車衡在使用中，數字同樣會不準 確，并且重復性有很大的偏差。如果敲擊汽車衡基礎上 的預埋件，發出突突的聲音，說明預埋體與水泥墩子是緊 密結合在一起，可以進行檢定。

（3）在檢定前對汽車衡線路以及顯示屏進行檢查 傳感器到顯示屏之間的線要求是整線，不能有破皮或者接頭。一是為了防止線上人為安裝遙控器;二是如 果破皮或者有接頭，在氣候潮濕、雨天，或者濕度大的情 況下，顯示屏上的數字會出現飄移并且不穩定。

顯示屏不顯數字，出現Erl,表示汽車衡線路出現故 障，必須對每一條傳感器的線路以及總線進行清查。當 出現Er2說明有傳感器已經壞了，要對每一只傳感器進 行檢查。一般情況下，用萬用表對同一臺汽車衡的每一個 傳感器的電阻進行檢試，其中某一個傳感器的電阻值與其 他傳感器的電阻值相差很大，說明該傳感器已經損壞。

（4）在進行偏載試驗過程中，如果發現某一點檢定實 際載貨值重量偏小，說明該點的傳感器已經損壞，必須進 行更換。如果某一點與實際載物(砝碼重量)相差不大， 只有幾十千克，即進行角差調整，只調整到與實際載貨量 相等(砝碼全量)。還有一種情況不需要進行角差調整， 即幾個檢定點都與實際載物量（砝碼重量）相差相同數 字，并且誤差不是很大，只有幾十千克的情況下，在偏載 試驗結束后，進行一次整體標定。在這里需要注意在偏 載試驗過程中，進行過角差調整的汽車衡，在偏載試驗結 束時，都要經過整體標定。

（5）在新安裝汽車衡首次檢定時，首先要找重車，最 好接近滿量程，在汽車衡上來回開動，并急剎車，反復幾 次，讓汽車衡各個部分之間盡量磨合。不然的話，即使檢定 合格，但使用后不久，數字就會出現大的偏差。另外，如果更 換傳感器的，和新安裝汽車衡首次檢定的程序一樣。

（6）當汽車衡檢定合格，在使用中出現在小噸位(如 空車)數字準確，大噸位(如載貨汽車）出現較大偏差，或 者小噸位(如空車)有較大偏差，大噸位(如載貨汽車)數 字準確，說明傳感器已經老化，或者傳感器有質量問題， 必須更換。

在檢定開始以前，最好把檢定分度值減小為實際 分度值的一半，以便在檢定過程中減小汽車衡本身的誤 差，提高汽車衡的準確度。在檢定工作結束后，再把檢定 分度值變為實際分度值。