針對(duì)不法廠商把常規(guī)傳感器的標(biāo)準(zhǔn)靈敏度2mV/V密改為1.7mV/V~2_45mV/V， 造成質(zhì)監(jiān)部門及維修人員的困惑。本文介紹了四種解決方法，首推電子化改造并詳細(xì)表述了 串聯(lián)調(diào)壓法的調(diào)試過(guò)程，能使當(dāng)?shù)厝藛T及時(shí)維修地磅，維護(hù)了用戶利益。

目前已有很多地磅廠家為了維護(hù)其修理“專 權(quán)”，聲稱將其傳感器進(jìn)行了 “加密”。據(jù)調(diào)查是 某傳感器公司事先與廠家合謀，把常規(guī)傳感器的 靈敏度2mV/V改為1.7mV/V~2.45mVA^,在傳感器 標(biāo)牌上查不到靈敏度真值，有的甚至連多少噸的 規(guī)格也沒(méi)有，嚴(yán)重違反了《中華人民共和國(guó)計(jì)量 法》及相關(guān)規(guī)定，并踐踏了標(biāo)準(zhǔn)化，使質(zhì)監(jiān)部門 及維修人員無(wú)從下手，唯有地磅生產(chǎn)本廠才能替 換傳感器。這種違法的不正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)違法行為， 由于延誤維修時(shí)間給用戶造成原本不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì) 損失。

解決方法一：采用數(shù)字式儀表和數(shù)字式接線 盒。地磅數(shù)字化改造后有很多優(yōu)點(diǎn)，其中主要 能包容不同噸位、不同阻抗、不同靈敏度的模擬 傳感器在同一秤臺(tái)之中，其涵蓋率在40%左右。 新傳感器換好后再用數(shù)字式儀表接線盒（用一個(gè) A/D轉(zhuǎn)換器，上海生產(chǎn)的成本較低）替代原模擬式 儀表和接線盒，能準(zhǔn)確快速自動(dòng)校角，是升級(jí)換 代的好產(chǎn)品好方法。此法成本略高，但屬終端解 決方案。

解決方法二：串聯(lián)調(diào)壓法。模擬式接線盒的 調(diào)整范圍<6%，而1.7mV/V~2.45mV/V靈敏度的 傳感器與標(biāo)準(zhǔn)2mV/V相比，最大絕對(duì)值的誤差達(dá) 到22.5%b為了擴(kuò)大調(diào)整范圍在傳感器供橋回路中 再串人電阻使其調(diào)整范圍為25%即可。此電阻應(yīng) 選擇溫漂小的多圈精密電位器（可調(diào)電阻）最好 是進(jìn)口 200Ω產(chǎn)品。

經(jīng)儀表連接總線與單只傳感器懸空對(duì)接判斷 傳感器好壞后，先換上一只同規(guī)格噸位的常規(guī)傳 感器（如噸位.未知可按地磅選擇傳感器的方法估算），其顯示值與原秤傳感器進(jìn)行比較，如顯示 的多則說(shuō)明原傳感器靈敏度低于2mV/V，反之則 高于2mV/V。串接電阻的目的是將顯示多的降低， 而且串接電阻的只數(shù)越少越好。這就要看壞傳感 器數(shù)是>1/2總個(gè)數(shù)，還是<1/2總個(gè)數(shù)。例如一 臺(tái)30t x 6只傳感器的秤壞1~2只且靈敏度低，只 要將新?lián)Q傳感器串接電阻即可；如原傳感器靈敏 度高，可換25t常規(guī)傳感器。如果壞4只且靈敏度 高只要將原2只傳感器串接電阻；如靈敏度低， 將新?lián)Q傳感器改為40t即可。

先粗調(diào)外串接電阻，后細(xì)調(diào)接線盒（最好是 調(diào)信號(hào)型）內(nèi)的電阻。粗調(diào)外串接電阻不能按正 常調(diào)法，而是用萬(wàn)用表測(cè)量外串接電阻值進(jìn)行幾 次比較，達(dá)到站人使角差基本一致（分度值降低 5~10倍）。先把200X1調(diào)到中部100ft，焊好引 線串接在接線排與傳感器輸人端正極（紅線）間。 開(kāi)啟電源顯示器歸零后站人，將其示值與未串接 電阻角值比較，如還是顯示的多，關(guān)機(jī)后斷開(kāi)電 阻調(diào)到1500，再接入電路進(jìn)行比較。如果顯示偏 少說(shuō)明阻值在100Ω ~ 150Ω之間，可按兩次示值 比例調(diào)到合適的阻值，最終達(dá)到角差一樣粗調(diào)完 成。細(xì)調(diào)按常規(guī)調(diào)法，但要用砝碼或重物（其量 Fmaxn-l)使其角差在允差范圍內(nèi)即可。

解決方法三：應(yīng)急修理對(duì)角線法。如果恰好 壞一半可將原傳感器和新?lián)Q傳感器分為兩組各沿 著對(duì)角線放置，調(diào)試時(shí)只要將每組傳感器調(diào)到一 致，車輛分別從兩頭上秤均顯示一樣，總標(biāo)定一 次即可。由于各種車輛偏載不一樣，上秤位置不 一樣，誤差可能超標(biāo)為此要求過(guò)秤的車輛或物 品停放在秤體中部。如將顯示多的串接電阻調(diào)平 則更好。

解決方法四：傳感器靈敏度測(cè)試法。在現(xiàn)場(chǎng) 無(wú)測(cè)力機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)電源和高精度電壓表的情況下，采 用以下方法可基本確定靈敏度值。首先將一只正常 的傳感器信號(hào)線從接線排上拆下，通電后用好的數(shù) 字萬(wàn)用表直流20V檔測(cè)量此只傳感器輸人端（紅、 黑線）實(shí)際供橋電壓，再用200mV檔測(cè)空枰臺(tái)此 只傳感器信號(hào)輸出mV數(shù)，然后用M?級(jí)It砝碼放 在此只傳感器垂直上方后再測(cè)輸出mV數(shù)。

經(jīng)計(jì)算:靈敏度mV/V=(加載It砝碼mV數(shù)- 空秤臺(tái)mV數(shù)）x傳感器噸位數(shù)/供橋電壓V值。 換上相同型式、噸位和近似靈敏度的傳感器即可。 用此法把服務(wù)區(qū)內(nèi)磅秤的傳感器均測(cè)一遍，備好 傳感器以便檢修。 ^

通過(guò)以上方法，當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門和維修人員就 能夠及時(shí)、快速地維修好地磅，以期維護(hù)用戶 利益。同時(shí)期望各地質(zhì)監(jiān)部門對(duì)稱重傳感器這一 重要的計(jì)量器具加強(qiáng)執(zhí)法力度和推行標(biāo)準(zhǔn)化。