汽車衡的正確安裝，直接影響到整個稱重系統(tǒng)的精度和長期穩(wěn)定性，目前我國汽車衡的使用非常廣泛。如何正確安裝和使用并及時發(fā)現(xiàn)故障，就必須熟悉汽車衡的工作原理，本文結(jié)合自己的工作實踐介紹了一些實用方法。

一、安裝汽車衡要注意的幾個問題

隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，汽車衡的使用越來越普遍。由于汽車衡安裝的不妥當，會經(jīng)常出現(xiàn)故障，影響使用的事屢見不鮮。為使良好的產(chǎn)品具有良好的性能，在安裝過程中就要采取相應的有效措施。以下是汽車衡安裝過程中必須注意的幾個問題。

（一） 安裝的選址問題汽車衡的安裝位置，一是要盡量避開風道，因為風力在四級以上會影響稱量的準確性；二是汽車衡怕水淹和潮濕，要避開水道；三是要避開高壓電線，因為在下雨時高壓線下面的汽車衡容易受干擾；四是汽車衡器的兩邊要盡量有一段不小于磅體長度的直線坡道，不能轉(zhuǎn)急彎，否則會影響汽車衡的正常使用。

（二） 基礎施工問題汽車衡的基礎無論是尺寸誤差，還是基準面的

誤差，都要求很嚴。施工單位一定要在弄清基礎圖的情況下，嚴格按圖紙要求施工，有不明白的問題，可向當?shù)赜嬃坎块T或生產(chǎn)廠家咨詢，決不可馬虎了事，降低施工質(zhì)量，以致影響秤的計量性能。

（三） 防雷問題

汽車衡一旦遭雷擊，傳感器及稱量顯示儀表都有可能損壞，造成經(jīng)濟損失。因此在安裝中一定要注意防雷擊問題。下面介紹一般的防雷擊措施。

（1） 安裝避雷針。避雷針高度的確定，應是避雷范圍能覆蓋整個汽車衡，避雷范圍的確定一般是以避雷針為圓心，以其 1.5 倍的高度為半徑劃一個圓，圓圈之內(nèi)就是避雷范圍。

（2） 汽車衡的秤體要接地。接地電阻不大于 4Ω，如何接地，一般在安裝圖紙中有說明，這個地線，如上所說，決不能和避雷針地線共用，但該地線可以和顯示儀表的地線共用。

（3） 傳感器上下墊板之間，在短導線連接起來，當有感應電流時，能避開傳感器。

（4） 傳感器本身要有防雷擊措施，有的傳感器本身安有避雷管，有的采用絕緣措施來避雷擊。（四）供電問題（1） 供電電源要安裝穩(wěn)壓裝置，稱重儀表的供電范圍一般是 187V~242V 之間，超過這個范圍儀表不能正常工作，而且有損壞的危險。

（2） 供電電源要使用照明電，不能接在動力線上，這是因為動力線的電壓不穩(wěn)，大的動力設備一旦關(guān)機，其瞬間電壓會突然升高，容易損壞稱重儀表和傳感器。

（3） 稱重儀表要有良好的接地，如果穩(wěn)壓電源的接地能傳到稱重儀表上，那稱重接地就良好。

（4） 電鈴的供電電源不要和稱重儀表的供電電源共用，要專門從另外的相線中引出供電電源。因為電鈴在工作時，會產(chǎn)生上千伏的感應電勢，對稱重儀表極為不利，嚴重時會損壞稱重儀表和傳感器。

（5） 供電電源的零線不要帶電，而且該零線不可和地線接在一起，否則容易損壞顯示儀表的傳感器。

二、汽車衡常見故障的判斷

汽車衡是工礦企業(yè)及大宗物料貿(mào)易結(jié)算中使用較多的一種穩(wěn)重計量器具。和其他儀器一樣，由于種種原因引起故障。一是傳感器或稱重儀表性能差，二是信號線損壞。信號線引起的故障大多數(shù)是突然的故障，而傳感器和稱重儀表的故障大多數(shù)是漸變的而且會越來越嚴重。

（一） 傳感器和稱重儀表引起的故障判斷方法：把信號線從稱重儀表上拔下所有傳感器接線，然后單個接到接線盒上。打開儀表電源，只要是儀表顯示穩(wěn)定，就說明儀表是好的，則再換另只傳感器試驗。若所有傳感器試驗后儀表顯示極不穩(wěn)定，則說明儀表有問題。

（二） 稱重儀表的顯示大多數(shù)時間是穩(wěn)定的，有時會變動 1 個 ~2 個分度，這種故障大多數(shù)是電源引起的。一是電源接在動力線上，同一電源系統(tǒng)內(nèi)使用電焊機、電機、硅可控等設備時，會產(chǎn)生多次諧波干擾，使顯示不穩(wěn)定。一旦以上設備停用，顯示便恢復穩(wěn)定。解決的辦法是脫離動力線或加裝電源凈化稱重儀表外殼帶電的情況，引起儀表顯示不穩(wěn)定。一旦零線上不帶電，這種現(xiàn)象就會自行消失。

（三） 稱重儀表顯示數(shù)字雖然穩(wěn)定，但空秤時就已顯示一定量的數(shù)值，而且清空秤時不能歸零，這種現(xiàn)象可能是某只傳感器零點輸出過大引起的。若在可調(diào)的范圍內(nèi)，可重新調(diào)空秤。若調(diào)不到空秤狀態(tài)，則只好更換那只有問題的傳感器，究竟哪只傳感器有問題，就得用萬用表來測試各個傳感器的輸出信號。測試方法是：將某只傳感器輸出端從接線盒上拆下，撕開儀表電源，測量傳感器輸出端電壓信號，在空秤情況下，（秤臺壓在傳感器上） 該電壓應在 0.7mV~1.2mV 左右，若大于 2mV 以上，則說明該傳感器零點輸出較大。若無數(shù)字萬用表，可用逐只拆卸的辦法，一旦拆下某只傳感器后，空秤能調(diào)出來，則說明該只傳感器零點輸出較大，須更換。

（四） 打開儀表電源后，儀表空秤不歸零，也不能清零，雖然能將空秤調(diào)為零，但是稱量不準確，這種故障一般是某只傳感器引起的。最好的判斷辦法是有兩個人在各承重點上走一遍，某一個承重點的顯示若有異常，則說明該承重點的傳感器已損壞。

（五）汽車衡稱重后不歸零，稱重儀表留有一定的數(shù)值 （一般是 1 個 ~3 個分度），而且不是定數(shù)，或稱重時就不準確，這種故障一般是附邊卡住，限位器與秤體接觸上了，或秤體下方有障礙物等引起的。

（六） 重車連續(xù)稱重，汽車衡沒有歸零的間隙，此時若停止稱重，汽車衡不歸零，留有一定的數(shù)，這種情況主要是傳感器的蠕變或秤體剛性差造成的。在這種情況下，汽車衡應該每工作 1 小時 ~2小時就停止稱重幾分鐘，使空秤有恢復時間，然后再繼續(xù)工作。

（七） 下雨后一開機顯示儀表就亂跑數(shù)，而且數(shù)字較大，這種故障可能是接線盒進了水或是信號線有的地方進了水造成的。

（八） 雷雨天過后一開機，儀表不顯示，或是顯示很不正常，此種現(xiàn)象一般都是遭到雷擊引起的故障。這可能是儀表損壞或傳感器損壞，也可能兩者都損壞。